从我们跑高速的体验来讲，除了高速免费期短，车辆集中出行度高，收费站的存在也是造成拥堵的重要原因。现在支付宝已经与高速收费联网，我们是不是可以考虑车牌与支付宝绑定，通过车辆识别技术达到自动缴费的方式？车辆只要经过相应电子感应区域，支付宝自动划账，从而不仅实现自动缴费，也减轻了高速运营成本，增强了通行效率。
过年高速路免费，大量汽车上高速造成高速路大量塞车，你是愿意免费还是缴费？
免费绝不是造成高速路拥堵的重要原因，恰恰相反，免费没有成为常态才是罪魁祸首。我们可以设想，如果国庆、春节两大假日及前后能够提供一个月或一个半月的免费时段，人们就可以有更充裕的条件选择出行时间，车辆也会因此得到及时自然分流。而免费期间的高速拥堵也从一个侧面说明我们的假期少，收入少，此话有机会再谈。从我们跑高速的体验来讲，除了高速免费期短，车辆集中出行度高，收费站的存在也是造成拥堵的重要原因。
以京沪高速江苏与安徽交界处的收费站为例，江苏段四车道，到了收费站车辆缓行开始挤压，过了收费站安徽段变成两车道，道路愈发拥堵，收费站如同一个茶壶，灌水很快，倒水就慢了许多，大大影响了通行效率。当然，取消收费极不可能，但随着科技的进步，取消收费站是可行的。现在支付宝已经与高速收费联网，我们是不是可以考虑车牌与支付宝绑定，通过车辆识别技术达到自动缴费的方式？车辆只要经过相应电子感应区域，支付宝自动划账，从而不仅实现自动缴费，也减轻了高速运营成本，增强了通行效率。
事实上，高速拥堵也不止是免费期短、车流量大、收费站挤压的原因，车祸频发也是造成拥堵的关键原因。高速公路许多路段的拥堵其实都与车祸造成的车道占用有关。这大家应该感同身受。2月1日，我们从苏州回河南经过京沪、滁新、京港澳三段高速，至少看到6起两车、三车相撞的事故，每一次都造成了不同程度的拥堵状态，最严重的一次，一段两起事故造成了长达16公里的拥堵现场。
