国外先进的二手车模式，浙江百优卡二手车经营有限公司怎么样

来源：整理时间：2022-07-03 19:04:47 编辑：汽车经验手机版

1，国外二手车市场相比于国内二手车市场有哪些值得借鉴的政策制度百

在英国，二手车交易模式非常多样化，而在众多交易模式中，又以品牌授权经销商、个人交易以及网上交易三大体系为主。英国二手车不仅价格实惠，过户流程也简单到令人发指。与发达国家的二手车繁荣程度相比，中国二手车行业发展还有很长的路要走。当下重点需要解决的就是买卖双方的诚信问题，车况透明问题，二手车售后问题等，这需要二手车行业各方齐心协力。

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2，浙江百优卡二手车经营有限公司 怎么样

简介：浙江百优卡二手车经营有限公司，是二手车品牌连锁企业。公司借鉴国际先进的二手车经营模式，引入国外专业的二手车评估标准体系，结合中国市场状况，开创4S模式二手车连锁超市，以此让更多的消费者能够享受到全新的二手车消费体验，享受换车生活的无限精彩。法定代表人：汪久康成立时间：2007-12-06注册资本：500万人民币工商注册号：330105000024514企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：浙江省杭州市拱墅区方家埭路188号10幢二楼219室

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3，在互联网时代二手车平台是如何盈利的

二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~【原创不易，请给个赞鼓励一下】两国的商业模式由来已久，是西方国家商业管理的代表。但是，两国的模式的形成原因和背景不太一样。核心思想也不太一样。美国的商业管理模式更加突出“Y”型管理模式，也就是更加注重发挥人的“主观能动性”，在形式上更加注重民主，除了也注重团队合作之外，也注重个人的英雄行为。这或许和它的立国之本有一定关系。也正是这种模式，迅速让美国经济崛起。日本的商业模式主要是形成于二战和战后，是战后日本经济的延续。二战期间为了使物资和人力全面倾向于军队，日本逐渐形成了军事化的管理，二战以后由于美国对日本国情的不了解，导致清算不彻底，日本二战残余势力还在日本政治经济发挥方方面面的作用，一些战前真正发挥作用的机构并未撤销。这就是战后日本迅速崛起的原因之一。这种军事化的商业模式随着日本战后经济的崛起，也逐渐被世界所认可。欢迎大家点评。谢谢??如今无论是实体二手车交易还是网络二手车交易都有熙熙攘攘的人群吧？要不然网二也办不下去或者更准确地说把购买人群分流了信实体的奔地上建筑信网络的进线上网络那就得说过去网商不成熟的时候那买主看网二就是雾里看花云山雾罩再加上网二是新生事物消费人群不认的多没多少人理会现在是网络越来越成熟用户驾驭网络能力陡然提高对网络的认识也清楚了不喜欢跑路的相信网络的涌入网二如过江之鲫网二买卖开始火爆具体网二盈利无非是取决地上收车能力和网约二手车本事插个笑话二十年前网络神秘单位有个电脑还要冠以计算机房空调专业装修伺候进入者必须换衣服穿拖鞋有好鞋的诸如阿迪达斯耐克丢的就多了现在看来很滑稽是吧？但是经过那个过程的人都不以为然据经营网二的人士透露实体店网络店都必须有客户对吧？大的实力实体店人就多同样大的网二店人也众在经营能力不相上下时经营盈利比例趋于一致其它如某品牌市场变化造成收车价高和新车大减价这些都是会赔钱的也都是不可预测的现在都知道高档车卖的也贵降价促销也多经常可以看到某豪车一降价就降出一辆中级豪华汽车价格空间巨大的赔钱几率就是大二十十万的车不可能赔大钱结果就是跟现实新车市场一样挣钱盈利的集中在中档车谢谢有说的不对的地方请您说因为不管是C2C还是B2C还是C2B，各种类型的服务拍拍二手均有提供，所以有好多用户会问我们：”我们是买拍拍优品（B2C服务）呢，还是买个人的闲置商品（C2C服务）啊？好纠结怎么办！“今天针对这个问题和大家讲讲，不同类型的二手交易模式到底都有什么区别~在今后的二手交易中选择一个合适的方式才能更快的完成交易。二手的交易核心是产品的品质和服务！二手的所有交易环节中，不管是B2C、C2C还是C2BC2C交易最终的服务对象都是C端用户，各种交易模式都是在不断发展中，哪个模式真正了解和服务好C端客户，哪个模式就可能成为主流。B2C交易，适合初级玩家，购买者不需要对手机有太多了解，要买到靠谱的商品，找到靠谱的交易平台就OK了，像拍拍二手的B2C平台就会提供售后保障，甚至还有7天无理由退货等服务，和新品的服务基本无差异，但是坦诚地讲，B2C的缺点就是偏贵，和新机价格比其优势不是特别明显，一般是新机的8折左右。C2C交易，非常适合有二手交易经验的玩家，买家需要对售价、商品的特性有一定了解，价格和新品差价悬殊就要小心，其他就要通过卖家的图片、产品销售地、IMEI/SN查询产品基本信息是否和卖家描述一致，剩下就是收到实物核实了。特殊强调二手电子产品的水实在太深，如果不是“老司机”，很容易在C2C交易的时候被坑！C2C买家买到的商品比从B端商家买便宜，但是买卖双方不信任，交易环节充斥的大量欺诈环节，而且时间成本巨大，消费者在选择C2C平台购买高价商品时一定要注意。C2B2C交易，买卖双方交易由第三方提供专业、公平公正的验机服务商，很可能是未来发展的大趋势，验机服务解决了二手行业痛点，解决了买卖双方不信任的问题，C2C交易省去了中间商（回收商家、B2C平台）赚差价的环节,必然会影响B2C和传统回收业务。比如拍拍二手前一阵刚上线就大受欢迎的手机质检服务，为个人出售的二手手机提供70+质检服务，就是这钟C2B2C的交易模式。那么随着科技的发展，未来也很可能会有更新的技术来颠覆现有的二手交易模式，到时候我们可能就会有更安全更便捷的二手交易方式了~关于Carmax：美国最大的独立二手车经销商，其手中握有大量的二手车车源。在拍卖中，CarMax的定价模型和大量车源使拍卖成交率达到97%，而大拍卖公司的成交率不过60%左右。B2B业务为CarMax带来非常可观的利润，在2015财务年，B2B业务里，平均每销售一辆车毛利润达到970美元（约合人民币6000元），而毛利率达到17.8%。Carmax的收入和毛利组成2015年Carmax总收入151.5亿美金，二手车零售、二手车拍卖、延保和金融服务板块分别收入124.4亿美金、21.9亿美金和5.2亿美金，占总收入的82.2%、14.4%和3.4%。毛利贡献方面，二手车零售贡献了66.3%的毛利，二手车拍卖贡献了19.2%的毛利，延保和金融贡献了14.5%的毛利，汽车延保和金融服务仅以3.4%的总收入贡献了总毛利的14.5二手车拍卖比二手车零售毛利高8%高毛利的汽车金融和汽车延保2015年Carmax汽车金融收入3.92亿美金，其向42.8%的二手车零售客户提供汽车贷款服务。目前管理70.9万客户，95.9亿美金的汽车贷款余额，是美国第8大二手车金融公司，第14大汽车金融公司。2015年Carmax延保服务销售额2.67亿美金，根据车况提供60个月延保，包括汽车延保计划（ESPS）和汽车防盗险（GAP）。值得一提的是，Carmax延保业务没有成本，因为公司的延保服务都是外包给第三方来管理的。杰出的门店管理和成本控制2015年Carmax的158家线下门店覆盖了65%的美国人口，而且平均每年以10家以上的门店在扩张。数量众多的线下门店每年的运营成本达13.52亿美金，单店成本855.7万美金，单车成本在2181美金。Carmax的二手车采用一口价的销售策略，标注的价格就是最后成交的价格，但门店销售人员的收入跟车的价格无关，只按照销量来结算。虽然其销售收入从2014年的13.5%增长速度下滑到2015年的6.2%，但是单车成本却仅仅增加了21美金。Carmax在每年都要新开10家以上的线下门店的情况下，还能保持成本不变，可见Carmax的管理效率是很高的。2015年Carmax库存55000台二手车，存货周转天数在20天左右，大概30%的二手车交易是异地进行的。Carmax的门店功能齐全，除了卖车之外还提供汽车维修服务。总结1、Carmax为什么能成功？Carmax从1993年的一家店慢慢发展到如今的158家连锁店，最终成为了美国最大的独立二手车经销商，市值110美金。B2C模式的老大哥Carmax在美国如此成功，那么国内的追随者车王二手车和优车诚品，坚持开线下直营店的模式是否也能成功呢？先看一组数据，从Carmax的收入构成上来看，96.6%的收入来自二手车的销售，仅有3.4%来自于延保和金融服务。从毛利的贡献来看，占总收入3.4%的延保和金融服务却贡献了高达14.5%的毛利率。零售二手车单车毛利10.8%，拍卖二手车单车毛利18.8%。很明显，高毛利是Carmax成功的最主要的原因。那Carmax之所以能保证如此高的毛利，主要是因为其主打中高端车型、极强的C端收车能力和品牌溢价。2、主打中高端车型2015年国内的二手车平均成交价5.88万元，而Carmax零售端的平均成交价达19917美金，相当于国内二手车均价的2.3倍，相当于一辆B级二手车市价。3、极强的C端收车能力目前还没有全国性的二手车经销商品牌，其实大的4S店最有可能成为品牌二手车经销商，事实上，在Carmax的年度报告中，把美国的4S店视为其主要的竞争对手。因为4S店有很多来自车主购买新车时置换的车源，之前因为并不重视二手车业务，再加上没有二手车的定价能力，大部分4S店为了省事就直接批发给下面的小经销商或者拿去拍卖了。随着新车毛利的不断下降，大部分4S店也开始重视二手车的业务，未来从4S流出来的二手车可能会越来越少，这时候就考验B2C二手车经销商的收车能力了。Carmax大量的车是直接从C端收购的，其采用的方法是以高于平均市场价10%左右的价格给消费者报价，当然这都建立在Carmax的一套完整的检测和报价系统的基础上才能实现的。4、品牌溢价Carmax在美国有着很好的品牌效应，因为其完善的售后服务，包括延保和金融服务，一口价的销售模式，高品质的二手车，获得一定的品牌溢价。以上观点来至于网络，如有侵权请联系进行处理

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4，国外二手车市场出彩的营销案例有哪些

一般来说，这种小型卖车的地方也有自己的小修车铺，他们做的生意可以认为和dealer一样，但基本上没有汽车生产商的授权，卖的车也很杂，车况也是鱼龙混杂，基本上没有售后和保修，所以需要对车有相当的了解才可以去这种地方，否则被坑不说还有可能买回来个大爷，天天得伺候着修，还有一定几率直接挂了。最近留学生越来越多，有很多中国学生也开始做二手车生意，看起来服务还不错，但没深入接触过。