现在最火的共享单车是ofo和摩拜单车,以至于人们认为共享单车等于这两个品牌。我想题主所谓的苏州罕见的自行车共享就是指这两个牌子吧。再加上滴滴的街兔,可以说是滴滴这个自行车共享的行业进入了市场,自行车共享在尝试做共享摩托车。感谢邀请哈罗单车全国免押金,打破了自行车共享靠押金生存的模式,是自行车共享发展的里程碑。
除了永安行Hello bike等,基本上所有主流共享单车都骑过,我来回答一下。在我看来,其他的回答和测评都太泛泛,比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答,即使是区别开了,也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑,那么我就不分析价格押金等因素,只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了,公认最难骑的,通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代,最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike,比轴传动摩拜轻,但用的是橙色实心胎,并不好骑,第二代也是如此,前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎,舒适性非常强,第四代lite还加了避震,但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面,自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑,实际上,小黄车也分很多种,不考虑锁的区别和最新的电子锁版本,大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放,我所在的广州大学城现在还有不少,车的损坏比较严重,但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了,无论轻重,就这轮子也骑不快700 bike版处于中间,但车非常非常少。
不过值得说的是,经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁,这种体验也是要扣分的。在ofo里面,最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高,充气轮胎,把手舒服,体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现,小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版,很明显是为了提升市场占有率,现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个,很简单,没人骑。
你说既不免费,车又没啥特色,谁骑你?这车无论是第一代还是第二代,我基本上找不到缺点,但也没啥优点,要开蓝牙扣分。5优拜单车也分不同的版本,以我在深圳科技园骑的来说,这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜,中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语,优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
为什么在苏州很少有共享单车?
在回答这个问题之前,首先让大家弄清楚几个概念共享单车等于公共自行车?如今最火的共享单车莫过于ofo和摩拜自行车,以至于人们认为共享单车等同于这两个品牌,我想题主所谓苏州很少有的共享单车就是指这两种。以上是两种概念的百科。可以看出二者的理念几乎完全相同,不同的是对城市整体交通系统规划的侧重不一样。还有一种说法是共享单车就是无桩公共自行车,如果按照这种说法,苏州的确很少有共享单车。
苏州有比较完善的公共自行车系统苏州新区的所有道路都有专门的自行车道,人们持有良好的自行车使用习惯。苏州有大量有桩的永安公用自行车,各广场小区景区学校等人流量大的地方或者是人们出行的出发点和终点上,都有永安公用自行车的停放桩,密度相当大。同时,这些自行车使用起来也很方便,你可以办一张自行车卡刷卡使用。
哈罗单车全国免押金,共享单车免押金是大势所趋吗?
感谢邀请哈罗单车全国免押金,打破了自行车共享靠押金生存的模式,是自行车共享发展的里程碑。自行车共享的免押金是人民的期望,也是大势所趋。然而,趋势仍然掌握在巨头阿里和腾讯手中。阿里已经发起了免押金的行动,而腾讯的摩拜单车依然无动于衷。先说哈罗单车的国家免检。目前芝麻信用分在650分以上的用户,无论你当前所在位置是否有车辆,都可以认证芝麻信用免押金骑行。